更新時(shí)間： 2022-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)： 1641次
馬波斯動(dòng)平衡儀很方便地用于現(xiàn)場(chǎng)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)器、離心機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵等旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)平衡的測(cè)量,動(dòng)平衡的糾正及信號(hào)分析。動(dòng)平衡測(cè)試儀也可以與平衡機(jī)配套，直接替代平衡機(jī)電箱，用于老平衡機(jī)的改造。是廠礦企業(yè)、技術(shù)鑒定部門(mén)檢測(cè)動(dòng)平衡的工具。動(dòng)平衡測(cè)試儀特別在旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)平衡檢測(cè)方面，只需按一下按鍵，便知被檢測(cè)的機(jī)械總振動(dòng)值是多少及由于旋轉(zhuǎn)部份產(chǎn)生不平衡量是多少，一目了然便知該產(chǎn)品是否合格。它既可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)平衡，還可以進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)與振動(dòng)分析。
馬波斯動(dòng)平衡儀是為了解決平衡中存在的問(wèn)題而提出的。
平衡法的測(cè)試系統(tǒng)所受干擾小，平衡精度，效率，別適于對(duì)過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件作單體平衡，在動(dòng)平衡域中發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用，汽輪機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用這種平衡方法。但是，平衡法仍存在以下問(wèn)題:
(1)平衡時(shí)的轉(zhuǎn)速和工作轉(zhuǎn)速不致，成平衡精度下降。例如:有不少轉(zhuǎn)子屬于二階臨界轉(zhuǎn)速的擾性轉(zhuǎn)子，由于平衡機(jī)本身轉(zhuǎn)速有限，這些轉(zhuǎn)子若采用平衡，則無(wú)法有效的防止轉(zhuǎn)子在速下發(fā)生變形而成的不平衡。
(2)平衡機(jī)(別是速立式平衡機(jī))價(jià)格昂貴。
(3)在動(dòng)平衡機(jī)上平衡好的轉(zhuǎn)子，裝機(jī)后其平衡精度難以保證。因?yàn)閯?dòng)平衡時(shí)的支承條件不同于轉(zhuǎn)子在實(shí)際工作條件下的支承條件，且轉(zhuǎn)子同平衡裝置之間的配合也不同于轉(zhuǎn)子與其自身轉(zhuǎn)軸之間的配合條件，即使出廠前已在動(dòng)平衡機(jī)上達(dá)到精度平衡的轉(zhuǎn)子，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、再裝配等過(guò)程，平衡精度在使用前難免有所下降，當(dāng)處于工作轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍可能產(chǎn)生不允許的振動(dòng)。
(4)有些轉(zhuǎn)子，由于受到尺寸和重量上的限制，很難甚至無(wú)法在平衡機(jī)上平衡。例如:對(duì)于大型發(fā)電機(jī)及透平類(lèi)的大轉(zhuǎn)子，由于沒(méi)有相應(yīng)的大平衡裝置，往往會(huì)成無(wú)法平衡;對(duì)于大型的溫汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，般易發(fā)生彈性熱翹曲，停機(jī)后會(huì)自動(dòng)消失，這類(lèi)轉(zhuǎn)子需行熱動(dòng)態(tài)平衡，用平衡機(jī)顯然是無(wú)法平衡的。
(5)轉(zhuǎn)子要拆下來(lái)才能行動(dòng)平衡，停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、平衡速度慢、經(jīng)濟(jì)損失大。
為了克服上述平衡法的缺點(diǎn)，人們提出了整機(jī)馬波斯動(dòng)平衡儀法。
將組裝畢的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)安裝狀態(tài)下行的平衡操作稱為整體現(xiàn)場(chǎng)平衡。這種方法是機(jī)器作為動(dòng)平衡機(jī)座，通過(guò)傳感器測(cè)的轉(zhuǎn)子有關(guān)部位的振動(dòng)信息，行數(shù)據(jù)處理，以確定在轉(zhuǎn)子各平衡校正面上的不平衡及其方位，并通過(guò)去重或加重來(lái)消除不平衡量，從而達(dá)到精度平衡的目的。
有于馬波斯動(dòng)平衡儀是直接接在整機(jī)上行，不需要?jiǎng)悠胶鈾C(jī)，只需要套價(jià)格低廉的測(cè)試系統(tǒng)，因而較為經(jīng)濟(jì)。此外，由于轉(zhuǎn)子在實(shí)際工況條件下行平衡，不需要再裝配等工序，整機(jī)在工作狀態(tài)下就可獲得較的平衡精度。
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